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 瞬态多循环CFD航空发动机模型的耦合数值传热研究
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《工业加热》[ISSN:1002-1639/CN:61-1208/TM]

期数:
2019年02期
页码:
42-44
栏目:
数值模拟与仿真
出版日期:
2019-04-30

文章信息/Info

Title:
 Study on Coupled Numerical Heat Transfer of Transient Multi-cycle CFD Aeroengine Model
文章编号:
1002-1639(2019)02-0042-03
作者:
 吴 冬
 西安航空职业技术学院 航空维修工程学院, 陕西 西安 710089
Author(s):
 WU Dong
 School of Aviation Maintenance Engineering,Xi’an Aeronautical Polytechnic Institute,Xi’an 710089,China
关键词:
 内燃机 航空发动机模型 瞬态耦合 热传递
分类号:
TP393
DOI:
10.3969/j. issn. 1002-1639.2019.02.012
文献标识码:
A
摘要:
 

往复式内燃机中的温度分布对其磨损和热效率有较大影响。由于不均匀的材料特性、不同的几何形状、不同的热负荷和流动

条件使得使用涵盖热传递数学模型的简单分析变得不可行。基于CFD航空发动机数值稳态传热模型实现对外表面传热系数的计算,并

开发了两个瞬态耦合模型——一个用于温度分布、一个用于发动机的瞬态缸内过程,其中包括燃烧和燃料运输子模型。该模型的研

究旨在减少瞬态温度平衡计算时间的方法,并在不同区域中研究温度分布,为发动机壁开发提供了理论支撑。

参考文献/References

备注/Memo

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更新日期/Last Update: